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2014 > 2 Tiempos
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RR 2T ENDURO 300
RR 2T FACTORY 300
 
RR 2T ENDURO 300
FOTOS:

RR ENDURO 2T 300

EXCELENCIA!

El proyecto RR ENDURO 2 tiempos es el resultado  de los 110 años de experiencia de  Betamotor en el  sector  de las 2 ruedas, tanto como fabricante de motocicletas como de motores.  Es la respuesta finamente estudiada para el aficionado y para el experto en esta modalidad específica off road .  

Después del  debut y el éxito de la temporada 2013, tenemos la 2014  vestida en rojo brillante trabajada con adhesivos llamativos, llena de pequeñas evoluciones que consolidan una moto de elevada calidad..

Los cambios importantes incluyen:

PARTE CICLO

Horquilla: Cambios importantes tanto en la estructura mecánica como en la hidráulica. Nuevo mecanizado de la botella, concretamente se ha reducido la tolerancia entre la botella y la barra, y se ha modificado la geometría del asiento DU con el fin de mejorar la eficacia de la absorción en los momentos de mayor estrés. El sistema del tapón de la barra ha sido completamente modificado, todo el registro de regulación se encuentra ahora en el tapón que cierra la barra. Nuevo diámetro de la varilla, ahora de 12 mm, para mejorar la fluidez en el paso del aceite. Nuevo setting y regulación de la válvula bypass; nuevo aceite (Shell Tellus 32) estudiado para reducir al mínimo la fricción mecánica y mejorar la estabilidad en la temperatura de referencia. Todas estas modificaciones ofrecen a la horquilla mayor precisión de deslizamiento, de conducción y mayor absorción ante choques violentos. 

Amortiguador: revisado y optimizado el sistema de regulación en extensión. El orificio de paso libre, regulado por el tonillo de ajuste externo, se ha reducido y calibrado para el diámetro combinado con una nueva punta cónica dedicada. Nuevo muelle K 5,2. Esta modificación junto al nuevo setting hidráulico garantizan una estabilidad de la moto más  precisa, con mayor capacidad de absorción. Dinámicamente la moto transmite mayor seguridad y agilidad pilotando a gran velocidad.

Chasis: Evolución en la parte anterior, pequeños pero numerosos cambios de material y geometría de las placas de refuerzo y soportes de unión. Todas las modificaciones han sido estudiadas y dirigidas a reducir  tensiones como muestra el mapa de colores resultado del análisis F.E.M efectuado sobre un modelo 3D. Las partes azules son las menos estresadas, mientras que las otras sufren una mayor tensión.

Depósito de gasolina: Diseñado para aumentar la capacidad de almacenamiento hasta 9,5l, manteniendo la línea suave de la parte delantera del vehículo.

Guardabarros anterior:  Nuevo diseño que combina un mejora estética con un importante evolución técnica. La nueva geometría de hecho mejora la rigidez, garantizando una perfecta estabilidad incluso en las condiciones más extremas, por ejemplo con mucho barro. Más ancho en la parte media / frontal mejora la protección del agua que escupe la rueda delantera.

Asiento: Nueva estética finamente acabada, cosidos a la vista.

Nuevo diseño de la parte inferior: Más rígido y reforzado para garantizar menos deformaciones que se traducen en mayor sensibilidad en el pilotaje. Además evita desgaste en la zona de unión. Diseño más compacto  para mejorar la ergonomía  y armonía entre la superestructura y los componentes internos.

Nueva goma fijación batería y centralita: Mejor diseño interior del vehículo, racionalizando la colocación de los accesorios en el subchasis.

Silenciador: Ha sido objeto de continuos cambios durante el transcurso del 2013, hasta llegar a una última evolución que garantiza máxima fiabilidad.

Disco de freno: Nuevo tratamiento térmico, ofrece mayor dureza para incrementar la durabilidad y estabilidad del rendimiento.

MOTOR

Tapa de embrague : Introducción de un tornillo visor del aceite, para facilitar las operaciones de mantenimiento.



PRECIO: Consultar.- ID: 2t300
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